ไทย สมายล์ กรุ๊ป บริษัทเป็นผู้ให้บริการไทยสมายล์บัส หรือ TBS (รถเมล์ไฟฟ้า 100%) และไทย สมายล์ โบ้ท (เรือไฟฟ้า 100%) อัปเดตเส้นทางให้บริการปัจจุบัน
123 เส้นทาง กรุงเทพฯ – ปริมณฑล รถ เรือ 2,200 คัน อัตราความถี่ทุก ๆ 15 นาที ผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ยมากกว่า 300,000 คนต่อวัน (รถ 80% เรือ 20%) เพิ่มการวิ่งให้บริการเป็น 24 ชั่วโมง รวม 4 เส้นทาง
31 ต.ค. 2566 บริษัทเปิดตัว รถเมล์ไฟฟ้าราคาประหยัด หรือ รถไฟฟ้า 100% สีส้ม (รถร้อนที่พัฒนามาจากโมเดลรถไฟฟ้ามีแอร์สีฟ้า) เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของภาครัฐ ที่มีกำหนดนโยบายว่าเอกชนผู้ได้รับใบอนุญาต ต้องดำเนินการจัดหาให้มีรถร้อน ออกให้บริการประชาชน เพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย
นำร่องเดินรถต้นเดือน พ.ย. 2566 จำนวน 60 คัน อัตราค่าโดยสาร 10 บาท ตลอดสาย ตามข้อกำหนดใบอนุญาตของกรมการขนส่งทางบก โดยจะให้บริการ 10 เส้นทาง หลังจากนั้นจะศึกษาผลตอบรับเพื่อนำไปพัฒนาการให้บริการต่อไปในอนาคต
10 เส้นทาง ดังนี้
- สาย 4-26 (167 เดิม) เคหะธนบุรี-สถานีรถไฟฟ้าสวนลุมพินี จำนวน 5 คัน
- สาย 2-35 (110 เดิม) ประชานิเวศน์ 3-เทเวศร์ จำนวน 5 คัน
- สาย 1-13 (126 เดิม) ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ-คลองตัน จำนวน 6 คัน
- สาย 1-44 (113 เดิม) มีนบุรี-หัวลำโพง จำนวน 8 คัน
- สาย 1-45 (115 เดิม) สวนสยาม-บางรัก จำนวน 6 คัน
- สาย 1-15 (150 เดิม) ท่าเรือปากเกร็ด-มีนบุรี จำนวน 6 คัน
- สาย 1-6 (52 เดิม) ท่าเรือปากเกร็ด-หมอชิตใหม่ จำนวน 5 คัน
- สาย 2-8 (51 เดิม) วัดปรางค์หลวง-บางเขน จำนวน 5 คัน
- สาย 4-51 (124 เดิม) หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา-สนามหลวง จำนวน 6 คัน
- สาย 4-63 (547 เดิม) หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา-ถนนตก จำนวน 8 คัน
ด้าน ไทย สมายล์ โบ้ท เปิดให้บริการอยู่แล้ว 35 ลำ 3 เส้นทางในแม่น้ำเจ้าพระยา
City Line เส้นทางสาทร-พระปิ่นเกล้า และเส้นทางพระปิ่นเกล้า-สาทร
Metro Line เส้นทางพระราม 7-วัดวรจรรยาวาส
Urban Line เส้นทางพระนั่งเกล้า-สาทร และเส้นทางสาทร-พระนั่งเกล้า
คาดว่าจะสามารถเพิ่มความถี่ให้บริการได้ ทุก 7-10 นาที
ภาพรวมบริษัทมีแพลนขยาย Feeder เชื่อมต่อการขนส่ง ทั้งรถ-เรือ-ราง ด้วยการเพิ่มรถ เรือ เข้ามาให้บริการเพิ่มเป็น 3,100 คัน ภายในกลางปี 2567 คาดการณ์ว่าจะมียอดผู้โดยสารใช้งานเฉลี่ยมากกว่า 500,000 คนต่อวัน
บริษัทรถ เรือ รองรับการชำระด้วยรูปแบบเงินสด และบัตร HOP Card ที่จะได้รับสิทธิประโยชน์ เดลิ แมกซ์ แฟร์ เดินทางไม่จำกัด ตลอดสาย ราคา 40 บาทต่อวัน (ไม่นับรวมเปลี่ยนสายไปไทย สมายล์ โบ้ท) ขยายช่องทางการจำหน่ายไปทั้ง Shopee, Line Official ไทย สมายล์ กรุ๊ป และบัสโฮสเตส (พนักงานเก็บค่าโดยสาร)
การปรับปรุงปัญหาที่ผู้โดยสารพบเจอ อาทิ รถเมล์ไม่จอดรับผู้โดยสาร วิ่งเลนขวา ด้วยการลงทุนเปิดศูนย์ฝึกอบรม “กัปตันเมล์” (พนักงานขับรถ) รุ่นใหม่เข้ามาให้บริการด้วยมาตรฐานที่ยกระดับขึ้น ทั้งยังปรับสิทธิประโยชน์รายได้ของพนักงานให้สอดคล้องกับพฤติกรรม
และได้เริ่มทดลองใช้ระบบ Fleet management ซึ่งเป็นระบบที่ใช้กำกับการเดินรถ สามารถตรวจการเข้าป้าย ความเร็ว ปริมาณผู้โดยสารบนรถ ไปจนถึงการตรวจสอบพฤติกรรมของผู้ขับขี่-พนักงานผู้ให้บริการแบบเรียลไทม์
แอปฯ TSB Go มีปัญหา Error บริษัทเตรียมเปิดเวอร์ชันอัปเดตเร็ว ๆ นี้ ที่จะปรับปรุงหน้าแสดงผลให้ดูง่ายขึ้น มีฟีเจอร์การค้นหา และตรวจสอบเส้นทางเดินทางที่ชัดเจน ใช้งานลื่นไหล คล้ายการใช้งาน Google Map
เลขสายรถเมล์ที่ผู้โดยสารยังต้องปรับตัวจากเลขเดิมของผู้ให้บริการเดินรถเก่า บริษัทได้ใส่เลขเดิมในวงเล็บต่อท้ายเลขใหม่ เพื่ออำนวยความสะดวก
